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让皮卡走进生活,试驾长城炮皮卡

来源?#21644;?#32476; 时间:2019-09-24 编辑:亚讯编辑部 评论 收藏
亚讯车网www.xfayc.tw】不知不觉间,皮卡已在中国发展超过三十年。但与北美地区的风光无限相比,皮卡在国内只能站在市场边缘,眼巴巴地看着轿车和SUV在市场称霸。

来源?#21644;?#36710;教授

  不知不觉间,皮卡已在中国发展超过三十年。但与北美地区的风光无限相比,皮卡在国内只能站在市场边缘,眼巴巴地看着轿车和SUV在市场称霸。两地汽车文化与用车习惯的差异,政策的限制都是阻碍皮卡发展的?#20064;?#21487;随着汽车大市逐渐走低,大环境?#20013;?#25972;体低迷。为了给市场?#19994;?#19979;一个增长点,刺激汽车消费,近些年来国家正在逐步对皮卡“解禁”。

  难看的反光条和LOW爆的喷字取消,还原了皮卡最真实的面貌,这只是第一步。“皮卡解禁?#32536;恪?#30340;正式提出,皮卡获得与轿车、SUV等同类别乘用车一样的进城待遇,这才是“让皮卡流行起来”的核心条件。而就在今年1月底,国家发展和改革委员会等十部委共同发布了《进一步优化供给推动消费?#36735;?#22686;长 促进形成?#30475;?#22269;内市场的实施方案 (2019 年) 》。

  在方案中明确表示,未来将会放宽皮卡车进城限制范围。而在此前的征求意见稿中还曾提及,到2020年底,将取消对进入地?#37117;?#22320;级以下城市皮卡限制。虽然在最终版的方案中该项提议被剔除,但在可预见的未来,皮卡必定会迎来全面解禁的一日。

  针对即将崛起的皮卡市场,国内车企早已未雨绸缪。其中就包括曾喊出过“中国只有两种皮卡,一种叫长城,一种叫其他”豪言壮语的长城汽车,生喊口号谁都会,关键还得看实力。长城的底气在于自己是造皮卡出身,旗下的风骏系列也已连续21年成为皮卡销量冠军,积累了大量的群众口碑。

  风骏系列的大卖固然值得欢喜,但过重的工具属性令其难以走进生活。有鉴于此长城推出了长城炮皮卡系列,长城炮新?#25918;?#27491;式发布不仅开启了中国皮卡乘用化的新时代,披着“乘用”外衣的长城炮还可彻底打消消费者对于皮卡车型的抵触情绪,体会到皮卡的好。

  基于长城汽车全新P71?#25945;?#25171;造,官方指导价为12.68-15.98万元。搭载时下流行的车联网?#20302;常琇2级别自动驾驶技术加身,并且将SUV的通过性能、卡车的载货能力、以及轿车的舒?#24066;?#31941;合到一起,为消费者打造全场景的用车生活。接下来就跟随教授的镜头,感受长城炮带来的超级体验。

  霸气硬朗向来是皮卡的代名词,偌大的车身尺寸配合一身健硕的肌肉。即便隔着屏幕也能感受到爆棚的?#34892;?#33655;尔蒙,相比网红?#36710;?#31934;致面容,这是专属于皮卡的威猛。如果有一天连皮卡的外观都变得“娘娘腔?#20445;?#23454;在不知如何是好。幸好今天的主角长城炮,哪怕已大步迈向乘用化道路,但外观依旧是熟悉的皮卡味道。

  采用高强度笼型车身的长城炮,远看之下整体造型很有美系皮卡的霸气Feel。

  走近观看,前脸区域最先映入眼帘的便是炮梯形大嘴进气格栅,内部三根粗?#36710;?#38208;铬饰条传递出满满的力量感。由于格栅面积够大,居中的放大版的“P”?#20013;蚅OGO也毫无?#22238;?#20043;感,反倒增添前?#36710;?#35270;觉冲击力。将视线移至底部,厚实的下护板向世人述?#24213;?#24049;具备的非凡越野性能。

  两侧的鹰眼式全LED大灯,不仅造型犀利,灯组还具备大灯自动点亮、大灯跟随回家,流水转向指示灯三项智能功能。

  尺寸上的先天性优势,皮卡不需要像轿车或SUV刻意用?#22791;?#30340;腰线强调气势。所以长城炮并没有采用过多的线条壮大侧面的气场,简约风格让侧面不显?#20998;祝?#32780;宽大的?#32622;?#21644;屹立于后轮之上的硕大货?#36820;?#26495;,已经足够“唬人”。只是尺寸偏小的轮胎,如果有强越野需求,后续需要更换大尺寸的AT或MT胎。

  凹凸有致的尾部带有几分3D立体感,整体上翘的风格有利于增强视觉张力。货箱门设有液压杆,实现了阻尼式开启,节省了劳动力。

  用霸气的外观“震慑”他人,用质感上乘的内饰取悦家人,相信是长城炮走向乘用化想要达到的效果。

  如果事前不告诉你这是一辆皮卡车型的内饰,你肯定会误以为自己看到的是哈弗阵列下的某一款SUV的内饰。首先是触感方面,大面积软性材料的铺砌几乎让乘员的每一寸肌肉均被温柔?#28304;?#20854;次是观感方面,精湛的加工工艺,门板内衬的菱形羽格造型尽显质感。美中不足的是中部设计缺乏过渡,副驾前方大块平铺直叙的面板也略显空洞。

  中控大尺寸的触摸屏,看似是一块只懂听收音机的“?#20498;稀?#23631;幕实则内里大有乾坤。内置长城新一代的智能网联?#20302;常?#25645;载安卓8.0操作?#20302;常?#25317;有同级最全面的五类语音控制功能,可以通过语音开启天窗、查询资讯、?#24049;?#25773;歌,能动口的绝不动手。此外还能实现双模?#24049;健?#21452;向WIFI、在线娱乐、远程控?#39057;?#26234;能化功能。皮卡不会智能,长城炮第一个说不!

  安全无小事,无论是轿车、SUV还是皮卡,行车永远要把安全放在第一位。在被动安全方面,长城炮采用高强度车身与梯形车架,扭转刚度可达240KN?m/rad、弯曲刚度可达2500N/mm超越同级皮卡车型。而在主动安全方面,配备博世9.3ESP稳定?#20302;场2级别自动驾驶。其中360度环视、AEB主动式紧急制动?#20302;场OW开门预警均为同级唯一。

  超过5米4的车长、3米2的轴距是在明确地告诉你,不需要对长城炮的乘坐空间有丝毫的忧虑情绪。

  经由同行身高为182厘米的小伙伴实测,调整至合理的乘坐姿态后,前排头部空间为1拳。

  后排头部空间为1拳,腿部空间超过两拳。后排中央通道隆起幅度偏低对于中央乘员而言是喜事,但中央头枕和中央扶手的缺失对于后排三位乘员而言都是坏事。

  后座设有出风口,左右分区的设计避免“一人独享”的情况出现。下方一个220V电源接口的一个USB接口,万一后座三人?#21482;?#22343;有充电需求?#36855;?#26679;解决?

  内部乘坐空间只是小试牛刀,真正让皮卡大显身手的地方当属后备厢。长宽高为1520*1520*538毫米,长城炮拥有同级最大的货舱面积。容纳一家五口的随身物品完全不在话下,带好行李与家人,随时随地都可以来一场说走就走的旅行。

  有了外观、内饰、智能?#20302;场?#31354;间的铺垫,让我对最终的驾驶环节充满期待,尤其是主张乘用化理念后的皮卡,究竟会有怎样的驾乘体验。

  首先来看一下长城炮的动力总成。搭载了代号为GW4C20B型的2.0T汽?#22836;?#21160;机,最大功率190马力、峰值扭矩360牛·米,支持国六排放标?#32908;?#25972;合了缸内直喷、双流道?#26032;?#22686;压、双VVT等先进技术。而它的搭档则是大名鼎鼎的采埃孚8AT自动变速箱,速比跨度为7.81。

  ?#24052;?#31397;”长城炮的“裙底”会发现,车体结构为皮卡常见的非?#24615;?#24335;。前悬架采用双叉臂式独立悬挂,后悬架则是国内皮卡首度使用的多连杆悬架,并?#19968;?#26377;TOD智能四驱加持。

  在驾乘环节中,无论是驾驶还是乘坐都能感受到长城炮在努力营造轻松的驾乘氛围,轻松是家用的主旋律也是让长城炮敲开乘用化大门的定音锤。

  营造轻松驾乘氛围的关键要素是后多连杆悬架,相比其余皮卡使用“板悬”。多连杆悬架处理颠簸的能力更强、悬架回弹压缩的力度也更?#23835;?#19981;会像钢板弹簧悬架一样带给车内乘员较大的冲击力。而且多连杆悬架可?#28304;?#24133;度减少来?#26376;?#38754;的前后方向力,从而改善加速和制动时的平顺性和舒?#24066;裕?#23545;于提升轮胎的贴地性和车辆的操控性能也是大有裨益,在一定程度上可以弥补非?#24615;?#24335;车身重心较高导致操控性能下降的弱点。

  实际的乘坐体验中,发现长城炮对于颠簸的处理能力明显要强于其余皮卡,90%由颠簸带来的震动已被悬架处理干?#21804;?#36523;体躯干能感知的震动属于合理的范围内。只是剩余的颠簸会以一种连续性的小碎震形式进行?#22836;牛?#20123;许乘坐?#20998;适?#25439;是必然的。

  采埃孚的8AT变速箱工作能力毋庸置疑,行驶过程中存在感不高。只是出于家用的考虑,选择调慢换?#27493;?#22863;,变速箱换挡到发动机给出动力反馈之间存在一定的时间差。不过只要你?#20013;?#28145;踩油门,2.0T发动机的动力储备决定不会让你失望,四名成年男子乘坐,即便车速已超过80km/h仍会给予你满满的推背感。得益于电动阻力的加入,方向盘转向?#25351;?#36235;向于家用的?#23835;?#39118;格,并支持三种阻尼可调,也能满足部分消费者想要沉稳风格转向?#25351;?#30340;需求。

  政策的放开让皮卡拨开雨雾见青天,但要想效仿SUV的体量扩张效果仅?#38236;?#19968;的工具属性和政策利好还?#23545;?#19981;够,向乘用方向靠拢是皮卡扩大受众面最?#34892;?#19988;直接的途径。

  作为国产皮卡行业的领军者,在皮卡领域摸爬滚打多年的长城明显深谙此道。加入乘用属性的长城炮皮卡,以玩乐派的形象,推向私人汽车消费市场。既有乘用车的智能与舒适,又有SUV的通过性能同时还兼具卡车的?#38712;?#33021;力,比起轿车和SUV更能符合时下消费者一车多用的新需求。更为关键的是这一切只建立在10来万的合理价格体系之上。

  ?#25970;次?#39064;来了待到政策完全放开,你会选择皮卡吗?

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